近日阿尔派F1车队正式对外公布了全新赛季的完整车手配置名单，没有出现外界此前猜测的大规模阵容动荡，反而在稳定核心搭档的基础上补全了储备车手体系，igame全队上下明确将赛季总积分突破200分、冲击车队积分榜前五作为核心目标，试图打破过去两个赛季卡在中游集团不上不下的尴尬处境。
核心阵容延续的信号意义
这次官宣的最大亮点，就是车队选择保留上赛季磨合了一整年的两位主力正赛车手，没有直接提拔呼声很高的青训新秀顶替其中一个席位。阿尔派F1车队管理层在发布会上直接点明，过去两个赛季的阵容动荡已经消耗了太多磨合成本，现在动力单元迭代、底盘风洞优化都已经到了收获期，稳定的车手搭档才是新赛季持续抢分的核心基础。
阿尔派F1车队保留核心车手阵容，全力向赛季总积分突破200分、冲击积分榜前五的目标进发
上赛季两位主力车手的全年总积分加起来为138分，距离排名积分榜第五的车队足足差了47分，这个差距既没有大到完全无法追赶，也不是靠一两次爆种发挥就能抹平的程度，需要每一站比赛都稳定拿到至少两个积分区席位，全年累计下来才能顺利完成反超。
替补阵容的补位预案升级
和此前几个赛季只配备一名储备车手的操作不同，这次阿尔派F1车队同步公布了三名不同背景的替补车手名单，其中既有常年征战WEC耐力赛、拥有超过50场顶级赛事经验的老牌车手，也有上赛季F2积分榜闯入前三的年轻新秀，覆盖了不同类型赛道的补位需求。
过去两个赛季阿尔派不止一次遇到突发状况：正赛车手赛前突发呼吸道不适无法参赛、练习赛撞车后赛车损伤过重来不及修复，临时协调替补车手不仅要重新走FIA的超级驾照临时审核流程，还要花大量时间适应现役赛车的调校参数，平白浪费了练习赛积攒的测试数据。新赛季的三名储备车手都已经提前完成了阿尔派现役赛车的适配测试，随时可以顶上火线参赛，爱游戏不会打乱全队的抢分节奏。
新赛季的积分突破路径
从车队同步公开的新赛季备战优先级来看，阿尔派F1车队把前六站比赛全部标注为“全力抢分”的最高优先级，尤其是街道赛占比很高的开局阶段，他们的赛车调校本身就偏向低速弯出弯效率，刚好适配街道赛的赛道特性，天然拥有比其他对手更高的赛道优势。
上赛季前六站阿尔派只拿到了29分，不少本来稳稳落在积分区的席位，都因为进站策略判断失误、车手轮对轮对抗的小失误白白丢掉。新赛季车队的策略组已经完成了全部分站的模拟推演，把进站窗口的容错率提升了30%，还新增了两套不同天气状况下的备用策略，不会再出现之前因为晚进站一圈就直接丢掉积分的低级失误。
中游集团的竞争格局变化
如今F1的中游集团竞争已经进入了白热化阶段，从排名第六的阿尔派到第十名的车队，全年总积分的差距加起来都不到100分，只要有一支车队把稳定性提上来，就能直接把身后的对手甩开好几个身位，甚至摸到上游集团的边缘。
不少业内评论员都看好阿尔派F1车队新赛季的表现，毕竟他们背靠雷诺集团的完整动力研发资源，不需要像其他中小车队那样外购动力单元，所有的技术升级节奏都能自己把控，不用看供应商的进度脸色，只要新赛季不出现大规模的非受迫性失误，总积分突破200分的目标完全有机会落地。
目前两位正赛车手已经提前进入了冬训周期，除了常规的体能储备训练之外，他们还要完成超过200小时的模拟器测试，把每一条赛道的全新调校参数摸透，等到新赛季揭幕战打响的时候，车迷大概率能看到一支完全摆脱过往动荡状态的全新阿尔派车队。
